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24GHz/77GHz雷达在无人驾驶方面的应用

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现在汽车雷达使用的标准频率规模有24GHz与77GHz两种；24GHz雷达多用于短、中距离侦测应用，如盲点侦测（Blind Spot Detection）、行人侦测、停车辅助等；77GHz雷达侦测距离涵盖较远，可应用在象是顺应性巡航控制及碰撞警示等领域，其每秒数百亿次的高频振荡可确保丈量的准确性。

24GHz和77GHz雷达都有各自的优点或响应用的特点，何吉哲指出，由于24GHz和77GHz雷达频段纷歧样，其区分率和侦测的距离规模也纷歧样。 24GHz主要是做盲点侦测，侦测的是较短的距离，区分率也较低；77GHz则是侦测较远的距离，可看到的规模约150～200公尺左右。雷达供应商会依照设计的差别取向，会有差别的产品线。

针对未来汽车雷达市场生长，王龙飞以为，汽机车较为蓬勃的国家，如西欧，将会一连投入77GHz甚至是79GHz的雷达领域，因AEB、ACC在这些国家的应用更普遍，而77GHz或79GHz的雷达可侦测更远的距离，24GHz雷达生长未来将会逐渐减缓，若是以本钱或是开举事易度作为考量，才较有可能采用24GHz。例如中国现在照旧以24GHz为主，因接纳24GHz，一级供应商会较容易把雷达与其他元件整合至汽车上，无论是测试或是开发流程上，会比 77GHz容易许多。

陈正夫也说明，24GHz雷达由于侦测距离不敷远，因此大部分用来做盲区、障碍物的侦测；若是要知足ACC、AEB之政策需求，可能都要用到77GHz。欧洲现在已徐徐接纳77GHz作为主要的汽车雷达配备，并已加紧研发79GHz，因此，未来24GHz生长相较于77GHz，可能会较为平稳，甚至是较容易被其他侦测器取代，如摄影机等。

不过，相较于上述说法，许智斌则体现，24GHz在未来两三年内仍然有一定的生长空间，缘故原由在于77GHz照旧受限于价钱与软件运算等因素，因此要周全应用于汽车上，还需一段时间。24GHz开发本钱较低，可配备于中低价钱的汽车上，以举行车后方的盲点监测或是前方的物体监测。

许智斌进一步诠释，未来77GHz雷达虽然会成为主流，但并不会完全霸占24GHz市场，由于24GHz照旧有其特殊应用。以是未来雷达市场的生长，应该会偏向24GHz生长逐渐平稳，但依附其本钱及较易开发优势，仍然会维持一定的市占率；而77GHz就犹如上述说法，将成汽车雷达市场主流。